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外媒:淘汰1300万辆黄标车中国自主车企将受惠

作者: | 发布时间:2019-12-25 04

 

盖世汽车讯₪큐 Ы日前,《▷美国汽车新闻-中国♧》执行主编杨坚发表评论《北京是否准备好淘汰1,300万辆旧车?》(Is Beiji▬ng ready ☏to scrap 13 mi▀llion clunkers?),就日前国务院明确2014年各地黄标车︹︺︻及老旧车淘汰任务发表评论,以下是盖世汽车网◆译文。

数十年来,中国政府推进经济迅猛发展,容忍以环境恶化为代价。

但是现在,习近平主席为首的领导班子有迹象希望亡羊补牢。

上个月中国政府❤宣布了一项计划,将改善车辆燃油经济性和通过淘汰老化轻型车减少ц尾气排放。该项目倘若严格◆执行,将对中国汽车产业影响巨大。

政府统计数据显示,截至2013年底,超过1,300万辆┒“黄标◣车&rdΨquo;&mda¨sh;—未能达到排放标准的乘用车和卡车——仍然在使用中。

北京计划今年淘汰6┙00万辆“黄标车”,并立下了未来3年淘҉汰其余老旧车辆的目标。

政府没有公开“黄标车”的主体构成。不过LMC Automotive█亚太区汽车市场♀研究总监曾志凌表示主要包括▣▤▥轻型卡车、轻型客车和微面。

中国政府如何才能做到如此短时间内淘汰这Γ么多车ぁ辆?Ж让人不禁开始猜想,这简直需要大力神海格力斯的伟力才能完成上述任务。

但是,政府的态度却表现得认真严肃。为了确保贯彻执行,北京为中国︵31个省市自※治区分别设立了目标。

例如中国华北的河北省&——深受当地林立钢铁厂、水泥厂和§发电厂排放烟气污染困扰——今年将淘汰660,00▶0辆Υ汽车。

根据规划,倘若当地政府未能完成目标,中央政府将让其为此负责。

这对于中国自主车≌︰企⿱&mdДash;—卐中国轻型商用车的主要生产者&┐mdas〩h;&ↆ┈┉mdash;而言实属佳讯。为了♥完成淘Ⅲ汰旧车任务定额,地方政府必须提供旧™车换现金激励政策。

在中国商〾业用车队伍更新的同时,自主车企☺☻销量将大为εїз提高。

而对跨国零部件供应商可能也是好消息。随着排放标准收紧,节油涡轮增∞压发¤动机和清洁柴油发动机的◐市场需求将增长。汽车制造商也越发需要最好的技术。

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