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中国商用车产量占全球近半高出乘用车

作者: | 发布时间:2020-01-09 12

中国商用车在全球的地位显然要比乘用车高出不少。

全⿵球商业咨询公司AlixPartners(艾睿铂)近日发布的“2010年全球商用车行业展望报告”显示,2009年全球商用车产量下〣降了29%,而中国商用车市场却逆市增长超过22%,并≈按产量单位计算占据全球∑总产量的49%。201¤0年上半年,中国商用车市场进一步增‖长了76%。即使考虑到中国商用车较低Ψ的平均价值,这种增长仍然表明中国占有了全球商用车产量的巨大份◎额,而对于那些来自西欧、美国、日本等成熟的商用车生产商而言,这是一种严峻的挑战。

全球前15强中国企业占1/3

该报告指出≈,一些西方的商用车厂商低╨估了中国以及其他一些新兴市场的成长潜力๑,并没有以价值为导向设计他们的产品以∮满足当地市场的需求。

因д此,中国主要商用车厂商的盈利能力正在逐步上升,并从⌒而拉动研发能力的提高及全球╤市场份额的增@加,其中,有5家中г国OEM制造商以产量算已位居全球15大商用车供应商之列,▼它们是:东风、中国一汽、中国重汽、福田汽车以及陕〗西汽车▀,占到了1/3。来▫自中★国以及其他新兴市场的强劲需求将继续迅速增长Ω,预计到2014年全球商用车产量将增加180万辆,而其З中超过50%来自于这些市场。

根据艾睿铂报告显示☆,由于中国▒以及ц其他新兴市场汽车排放标准的提高,整个行业正开始向制造中端汽车演进,*这无论是对于中国还是西方成熟的制ъ造商而言,既是┝机遇也是挑战。

商用车市场Щ向高端产品发展

全球许多国家政府正在紧⊕迫推进提高排放标准的时间表。中国目前正执行☆欧III排放标准,并将在今年正式执行欧๑IV,在2012年执行欧V的排放标准。

除此以外,一些其他的因素,例如安全标准的实施,能源价格的提升,基础设施的改善以及高负荷能力的需求,正促使中国商用车市щ场向高端产品发展。

这些挑战已使得一些西方的公司与中国的领先企业结成联盟,并占有中资企业中少数的股份,例如最〓近中国重汽集团与来自德国的MAN进行战略合作。不过对于那些希望进军中国市场的国外公司而言,这个行业中潜在的合作伙伴已经为数不…多了。“商用车市场在2014↕年以前还将会经历一段持续的增长,产量巨大的欧洲和美国市场将会出现复苏。&rd۩quo;罗曼表示,“我们预计中国商用车市场此后的每年同比增长将缓和,└因为该市场的增长基数已经较大,不过本土的制造商仍将▂▃▅▆█继续占据超过95%的市场份额,这与乘用车市场上国外厂商占据了大部分市场份额有⊙所不同。∧对于全球的商用车行业整体而言,最大的问题是谁将赢得新兴∮市κ场增长的最大份额。”

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