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中国商用车产量占全球近半高出乘用车

作者: | 发布时间:2020-01-09 12

中国商用车在全球的地位显然要比乘用车高出不少。

全球商业咨询公司Al┆┇ixPartners(艾睿铂)▔近日发布≒的ν“2010年全球商用车行业展望报告”显示,2009年全球商用车产量下降了29%,而中国商用车市场却┘逆市增长超过22%,并按产量单位计算占据全球总产Ψ量的49%。2010年上半年,▇█中国商用车市场进一步增长了76%。即使考虑到中国۩商用车较低的平均价值,๑这种增长仍然表明中国占有了℉全球商用车产量的巨大份额,而对于那些来自西欧、美国、日本等成熟的商用车生产商而言,☑这是∕一种严峻的挑战。

全球前15强中国企业占1∪/3

该报告指出,一些西方的商用车厂商低估了中国以及其他一些新兴市场的╜成长潜力,并没有以价值为『导⊙向设计他们的产品以满足当︹︺︻地市场的需求。

因此,中国主要商用车厂商的盈利能力正在逐步上升,并从而拉动研发℡能力的提高及全球市场份额的增加,其中,有5家中▌国OEM制造商以产量算已位居全球15大商用车供应商之列,它们是:东风、中国一汽、中国⿷重汽、福田汽车以及陕西汽车,占到了1/3。来自中国以及其他新兴市场的强劲需求将继续迅速增长,预计到2014年К全球商∞用车产量将增加180万辆,而其中超过50%来自于这些市场。

根据Д艾睿铂报告显示,由于中国以及其他新兴市场汽车排放标准的提高,整个行业正开始向制造中端汽车演进,这无论是对★于中国还是西方∩成熟的制造商而言,既是机遇也是挑战。

商用车市场向高端产品发展

全球许多国家政府正在紧迫推进提高排放标准的时间表ы┈┉。中国目前正々执行欧III排放标准,并将Ⅳ在今年正式执行欧IV′,在20ↁ12年执行欧V的排放标准。

除此以外,一些其他的因素,例如安全标准的实施,能源价格的提升,基础设施的改善以及高负荷能力的需求∧,正促使中国商用车市场向高端产品发展。

这些挑战已使得一Ч些西方的公司与中国的领♂先企业结成联盟,并占有中资企业中少数的股份,例如最近中国重汽集团与来自德国的MAN进行战略合作。不过对于那些希望进军中国市场的国外公司而言,这个行业中潜在的合作伙伴已经为数不多了∵。“商用车市场在2014年以前还将会经历一℃段持续的增长,产量巨大的欧洲和美国市场将会出现复苏。&Ⅶrdquo;罗曼表示,“我们预计中国商用车市场此后的※每л年同比增长将缓和,因为该市场ㄨ的增长基数已经较大,╯╰不过本土的制造商⿻仍将继续占据超过95%的市场份额,这与乘用车市场上国外↘厂商占据了大部分市场份额有所不同±。对于全球的商用车行〣业整体而言,最大的问题是谁将赢得新兴市场增长的最大份额。”

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