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首部SUV蓝皮书发布新能源SUV是未来趋势

作者: | 发布时间:2020-01-15 20

近两年,我国汽车产业进入经济新常态,汽车产销增速放缓脚步。但在这样的环境下,SUV细分市场连续数月在乘用车领域独领风骚,成为支撑乘用车产增长的主力。因此对◘我国SUV市场发展环境、发ю展趋势、消费者需求等分析显得尤为重要。

9月27日,由中国汽车评价研究院、深圳ↆ市航盛电子股份有♥限公司及社会科学文献出版社主办的首部《SUV蓝皮书:中国SUV市场发展报告(2015~2016)》发布会在京举行。该书首次聚焦中国SUV市场,力求通过翔实的数据、科学深入的分析,将中国SUV市场发展的全貌展现给读者,以⊿求对行业发展起到积极的促进作用。

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汽车份额攀升 SUV功⊙不可没

201▣▤▥5年,国内乘用车产首次超过2000万辆,其中车企凭借对市场需求的准确把握和在产品质量、产品技术上的持续提升,占有率逆势上升。

据中国汽车工业协会统计,2015年,乘用车共⊙销售873.76万辆,同比增长15.27%,占乘用车销售总量的41.32%。其中,SUV车型的首次超过轿车,市场占有率Σ也稳居SUV细分市场第一位。SUV※的持续热销和销ъ售份额的高速增长,是带动其市场占有率逆势攀升当之无愧的主力因素。

发展SUV是正确的战略选择

在蓝皮书发布的同时,&ld╩quo;中国SUV发展趋势论坛”一并举行▇█。论坛上,中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示,发展SUV是正确的战略选择。他从五方面阐述了自己的观点。一、中国汽Ψ车Ⅸ市场对SUV有巨大的需求。SUV空间大、舒适型强、通过性好等有↘利因素促使需求增加;二、中国的企业在SUV市场动手早,抢占了市场先机;三、中国对消费者的需求更了解;四、产品现在品质明显提升;五、多家车企做出战略调整,‥将重点转移至SUV市场。

SUV市场的火爆也让合资车企进行战略调í整,这对带来々了很大♣的压力。基于此,安庆衡很明确地告诉凤凰汽车,“的∞的产品力优势还在增加,性价比高的优势还在,所以面对合资品牌的压力,完∽全顶得住,也没有什么理由顶不住。”

车企:警惕SUV过度╦╧依赖≤症

在中汽协发布的统计数据中,2015年SUV车型的总计⿶334.3万辆,占到全年各系别SUV车型总的53.74%,ч这也就意味着,SUV车型的在2〾015年已经超过了包括≥德系、日系、美系、韩系和法系在内的合资品牌S@UιV车型总之和。

蓝∶皮书指出∕,在2015年国产轿车和SUV前十名车型排行中,车企在SUV市场和轿车市场上的表现差异也十分明显。据统计,2015年国产SUV车型前十名中,产品占到7个席位,而在轿车市场上,前十名中没有车型。

这些现象说明,目前车企对SUV细分市场的依赖度较高。其产品战略、布局及市场表现呈现不均衡的态势。也就是说∴,目前在SUV市场上车企表现绝对强势,但在传统轿车领域则较为弱势。这种对SUV单一◐市场的过度依赖并不利于企业的健康成长,面对竞争,车企必须及₪큐时弥补轿车短板,做到“不偏科”。

未来趋势:发展新能源SUV

现今,新能源SUV占新能源汽车的比重不及1∵0%,市场占有率Ψ低,未▋来还有很大的增长空间。面对SUV的转型发展,北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳表示,&ldquЛo;新能源汽车是满足我们未来油耗法规的必▪由之路…,发展新能源SUV是未来发展趋势,基本出路是轻量化、高效率、┗电动化。”

但是电动化的SUV,用户是否会买Ⅵ账?北京航空航天大学交通科学与工程学院教授徐向阳结合不同城市做了一项调查,覆盖一线、二线、三线、四线、五线城市。调查报告显示,超过50%的消费者认可新能源SUV,一线城市超过60%的消费者接受新能源的SUV。 “这个数据调查结果超乎我的想象,”徐向阳表示。

从产业政策角度而言,新能源汽车主要指а的是插电式混合动力和纯电动汽车,但从消费者角度讲,调查数据显示,四分之三的消费者更认可混合动力SUV,插电式混合动力ↇ的需求高于纯电动。“我↕想可能很重要的一点原因,插电混动有更长的续航里程,”徐向阳分析,“这个跟产业政策不完全一样,企业在制定SUV产品技ф术路径的时候在兼顾国家的政策同时,要充分考虑消费者的需求,这是应该注意的问题。”

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