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伴随金融危机汽车行业低迷向欧洲蔓延

作者: | 发布时间:2020-02-13 10

7000亿美元ш的救助计划顺利实施似乎没有给汽车行业带来好运,∥金融危机的灾难开始传染到危机重重Г的汽车行业。而且,伴随着金融危机的扩散,汽车行业的危机也〡开始从北美传染向欧洲汽车市场。

销售数据显示,北℡美市场所有的汽车公司9月份的都宣布下滑;这个全球最大的汽车市场平均下滑26.6%,创下了50年来的最惊人纪录。福特汽车、丰田汽车公司以及本田汽︴车分别公布9月份下┓降35%、32%和24%。而通用汽车通过じ进行雇员优惠促销将其销售降幅控制在16%。克莱斯勒的降幅为33%,上个月还保持增长的日产汽车和戴姆勒奔|︴()〔〕驰9月份也骤降37%和8☠.4%,现代汽车、大众汽车和宝马汽车的也均↹超过10%。金融危机把灾难带给了每一家汽车巨头。

带着这种“悲伤”的数据出席巴黎车展的各大汽车巨头的CEO开始担心灾ミ难会持续蔓延〓向全球。“金融危机对汽车行业的冲击开始加剧,我们得正视这个事情,因为它的确开始♧从北美走向欧洲。§”大众汽车总裁文德恩说。“金融危机显然把汽车行业拖向危险的领∞域,事实上我们无法免疫。”戴姆勒总裁蔡澈用这样了开场白为奔驰新款揭幕。

虽然包括传奇的雷诺-日产CEO戈恩和PSA总裁斯特雷夫在内的→不少高管仍然坚持不会调低未来两年的销售计划,但是实际上包括福特欧ⓞ洲总裁JohnFσleming在内的更多管理层纷纷看淡未来┝的λ市场,“鉴于目前糟糕的现状,福特汽车将在未来12-15个月︹︺︻内适当下调15%的产能计划。”JohnFleming在福特Γ全新经典小车KA发布之后谨慎地说。

已经通过7000亿美元的振兴计划美国国会,北美金融危机暂时止住了继续失血的可能。对于汽车工业来说,Б虽¤然止住了恐慌继续蔓延,但是全球60亿人口只是暂时陪着约3亿美国人松了一口气而已。×

实际上,现在还没有到最困难的时候。由于外部环境的持续恶化,重新≮刺激汽车市场崛起的有利因素仍然遥遥无期。无论摇摇欲坠的北美车市,恐慌蔓延的欧洲≤还是已经持续下滑多年的日本车市,三大传统市场已经集体奔向下滑ㄨ的通道。

更糟糕的是:以中国市场为首的“金砖四国”新兴市场┖的未来开始变得模↕糊。原以为可以免疫的新兴市场从今年4月份开始集体步入低↑迷,4月份到9月份,中国车市连续五个⇔月环比下滑,俄罗斯和印度┑车市在6月份以后更是出现了罕见的◥同比下╬滑ξ。就在半年前还在宣称新兴市场可以确保全球车市仍⊙然Σ保持增长国际巨头的愿望化为泡影。

所有的人都在希望金融危机能够在看得见★的未来▣▤▥早日结束。如果北美经济能够☼在2011⊥年企稳,我们预计会比美国人更早看到车市的春天的到来,但是如果北美经济比想象的更糟糕,那么全球汽车行业的〾未来则要打上๑更多的问号。

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